或将专注SUV市场 英菲尼迪2020年削减轿车阵容

 新闻资讯     |      2019-11-13 21:40

  本文转自牛车网

  牛车网产经征引海外音讯,英菲尼迪在北美正在减少其2020产品年的轿车产品,彻底抛弃Q70轿车,并撤销Q50的入门级发动机。

或将专心SUV商场 英菲尼迪2020年减少轿车阵型

  据悉,作为中大型轿车M系的继任者,这一代Q70现已推出6年,作为英菲尼迪品牌如今的旗舰轿车本年仅累计卖出2,196辆。因为销量放缓的原因,Q70将在本年年底停产,且无后继车型会出现在2020年的产品目录上。G系得继任者Q50还能出现在英菲尼迪2020年得产品目录上,但搭载奔跑M274发动机得2.0T车型将不复存在,仅保存了3.0T单涡轮增压发动机与3.0TT双涡轮增压发动机的车型供顾客挑选。

  英菲尼迪虽然是日产旗下的奢华品牌,但这个品牌于1989年在北美诞生,北美也是英菲尼迪全球榜首大商场。所以英菲尼迪在北美商场的意向,能够看作是未来全球商场的改变趋势。

  我们看回国内商场,选用进口方式出售的Q50和Q70必定会遭到北美商场的影响,进行同步的减少轿车阵型。那国产化的主力车型Q50L会遭到影响吗?作为春风英菲尼迪“唯二”的车型,信任入门级2.0T的Q50L必定会被保存。但有网友猜测未来春风英菲尼迪在技能层面上将会更多的与母公司日产轿车进行协作。2016年日产宣告英菲尼迪不再运用与戴姆勒协作打造的MFA2渠道,也就是说英菲尼迪下一代的车型将不会再搭载奔跑的动力系统,而春风英菲尼迪在我国的生产线依靠春风日产系统,所以不扫除春风英菲尼迪将在未来为Q50L装备日产全新的2.0T VC-Turbo发动机。

或将专心SUV商场 英菲尼迪2020年减少轿车阵型

  据了解,英菲尼迪这次减少轿车阵型是受日产的“减肥”方案影响,日产在本年宣告过全球范围内减少10%的车型,触及款型则达60款。不过英菲尼迪并未彻底抛弃轿车,上一年英菲尼迪展现了一款名为QS Inspiration的概念车,根据专属开发的全新电动渠道构架打造,旨在发明电动化年代轿车规划的新思路。

  不过,在轿车分析师曹鹤看来,英菲尼迪的电气化展开得仍然太晚。“仅仅随大流,并无新意。”

(责编:郝冉)