“豪车名门”菲亚特-克莱斯勒和标致雪铁龙“联姻”

 新闻资讯     |      2019-11-13 21:39

  千呼万唤始出来!传了近一年的美丽雪铁龙集团(下称“PSA”)与菲亚特-克莱斯勒(Fiat Chrysler,下称“优发娱乐官网FCA”)兼并绯闻总算落地。

  10月31日,FCA发布《美丽雪铁龙集团与菲克集团联合布告》,布告显现,PSA和FCA将完成全面兼并,PSA监事会和FCA董事会两边已一致同意树立一家50:50的合资公司。

  现在,两家车企已向其各自的团队布置任务,在未来几周将到达具有约束力的体谅备忘录。这意味着,一艘“造车航母”行将驶来。

  就年销量看,FCA和PSA的兼并公司将替代通用集团成为世界第四大轿车集团,仅次于群众集团、丰田集团、雷诺-日产联盟。新兼并公司将包含超豪华车、豪华车、干流乘用车、SUV、皮卡与轻型商用车等产品矩阵。

“豪车名门”菲亚特-克莱斯勒和美丽雪铁龙“联婚”

  ▲FCA方面布告

  “相互迁就”的婚事

  FCA和PSA的兼并绯闻由来已久。

  一直以来,FCA的财务状况都欠佳,长时间处于亏本状况。2014年,意大利品牌菲亚特和美国品牌克莱斯勒兼并成为FCA后,旗下具有菲亚特、道奇、蓝西亚、阿尔法罗密欧、玛莎拉蒂、法拉利、Jeep、克莱斯勒8个子品牌,公司运营状况也有了好转。

  但“弱弱联合”后的FCA短时间内仍面临现金流短少等困难,再加上恰逢轿车行业往智能化、新能源方面改变的百年革新期,“缺钱”的FCA再次想到了兼并或许联盟。

  近年来,有关FCA兼并或被收买的风闻不断,仅来自我国的绯闻方针就有四个,分别是广汽集团、长城轿车、吉祥轿车和东风轿车。2015年,FCA还欲和通用轿车协作,但被通用轿车清晰回绝。终究,FCA与PSA成功“牵手”。

  事实上,FCA和PSA并非“陌生人”。早在1978年,PSA就收买了克莱斯勒的欧洲子公司,顺畅成为了欧洲第二大轿车出产厂商。

  本年3月下旬,有报导称,具有美丽、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔五大轿车品牌的PSA又在酝酿新一轮的事务扩展方案,FCA和捷豹路虎都被视为潜在的收买方针。但随即又有音讯称,由于PSA在电动化方面的下风,FCA现已清晰回绝了PSA递过来的橄榄枝。

  之后,FCA又将目光转向了法国另一家轿车企业——雷诺,但这由于雷诺大股东法国政府的干与而不了了之。

  “通过各自多轮的寻觅,PSA和FCA都没能找到更好的,很显然,各自都不是对方最好的挑选,但迫于形势压力,两家车企仍是挑选兼并。”一个圈内人士向《世界金融报》记者表明。

  对我国商场影响不大

  有业内人士指出,两家车企挑选兼并一个重要原因是,面临轿车行业新革新,两家车企能够使用协同效应节约研制本钱。

  据官方数据,两家公司的协同效应将为其每年节约约37亿欧元(折合人民币290.6亿元)。据预估,80%的协同效应将在兼并4年后完成,估计完成协同效应的一次性总本钱为28亿欧元(折合人民币220亿元)。

  FCA官方表明,“兼并后的实体将整合两边广泛和不断发展的才能,包含电动动力总成,自动驾驶和数字车联网。”

  另一方面,两者兼并还能充分使用各自主战场和车型方面的优势,以到达互补作用。FCA依托JEEP品牌在SUV方面效果杰出,在北美和拉丁美洲商场的竞争力很强,PSA事务则首要会集在欧洲地区,且比较轿车,PSA在SUV范畴的效果不多,短少能在全球商场热销的主力车型。

  相同的是,两者都在世界上最大的单一轿车商场——我国商场上遭受了滑铁卢。

  菲亚特品牌两度入华,都失落而走;JEEP品牌在我国阅历了时间短的两年飞涨后,销量也已进入跌落通道。PSA在华合资品牌长安PSA更是因销量跌落严峻,屡次被传“退出我国”,最近又有音讯称,长安轿车拟出售长安PSA,宝能集团已接手长安PSA深圳工厂。

  尽管FCA和PSA此次兼并好处多多,但并不包含改进我国商场销量。全国乘用车商场信息联席会副秘书长以为,“此次协作战略推动对我国合资企业影响不大,首要是本身产品需求学习群众的我国本土化研制和继续提高。”